燃油濾清器（Fuel filter）有柴油濾清器（Diesel filter）、汽油濾清器（Fuel Filter）和天然氣濾清器（Gas filter）三類。燃油濾清器的作用是阻止燃油中的顆粒物、水及不潔物，保證燃油系統精密部件免受磨損及其他損害。
燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構由一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。由於電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
燃油濾清器是耗材，在車輛使用過程中，需要定期的更換維護，否則會起不到合格的保護作用。具體的更換週期請參見各個濾清器供應商提供產品上的說明。
建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。
更換汽油濾清器使用注意事項
（1）汽油格和機油格更換安裝後，都要注意接口的密封性，警惕漏油現象；
（2）對於空氣格和空調格，要保證更換後整體的密封性；
（3）愛護汽油格，盡量使用汽車廠家規定的配套標號汽油。
濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
燃油濾清器的發展
中國濾清器已經走過了30多年，從蚌埠發起80年代國家檢測標准在蚌埠的設立從而推動整個行業的迅速崛起，特別是溫州模式大放光彩，從汽車飾件到汽車零件從汽車外部到內部都有質的飛躍，然而燃油濾清器即汽油濾清器一直沒有得到重視，他是4濾中換的頻率最少的，最容易被忽略的一個產品，汽油濾清器潛伏多年，隨汽車速度的加快，油價快速升溫，環境的蛻變，技能環保，減少碳排放量，汽油濾清器從外置改成內置，從化油器到電噴的改變，內置汽油濾清器已經成為趨勢。
燃油濾清器性能特點
如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器（External）；反之，內部濾清器（Internal）就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。
許多進口車的燃油濾清器採用了鼓形管連接（BanjoFITtings）。為了保證連接密封的可靠性，切不可反複使用同一密封墊，另外，即使採用全新的密封墊，也必須檢驗其連接緊固後的密封性。當燃油系統需要更換“O”形圈時，必須要確保該“O”形圈規格型號准確無誤，並檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無迴路的燃油系統僅有一隻內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或引擎性能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和捲邊情況
燃油濾清器的推薦更換週期應根據其自身的結構、性能和用途等的不同而有所差異，並不能一概而論。大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換週期為4.8萬km；保守維護的推薦更換週期為1.92～2.4萬km。如果拿不准，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換週期。
另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等污垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。